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关于电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术

发布时间:2021-12-30编辑:大吨位车间搬运车

  电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工技术。

电动平车供电
电动平车供电

  低压电动平车采用地面滑触线供电,平车轨道承担重量和滑触线任务,要求轨道对地绝缘。目前已有的地脚螺栓设计中,常将硫磺砂锚固在基础预留孔中,以保证每个地脚螺栓在地面上的绝缘,但硫磺砂浆施工质量难以控制。提出了一种避免硫磺砂浆质量对绝缘性能影响的新思路。

  在当今的工业厂房中,由于工艺流程的需要,不同跨内运输的产品或原材料多采用电动平车(俗称跨车)连接,其中地面滑触线供电的低压电动平车就是其中之一。该车的电源首先通过降压变压器将电压降低到安全电压低于36伏,通过轨道输送到电动平车,然后通过平车上的升压变压器将电压升高到高压,从而驱动电车运行。所以,轨道对地绝缘就是保证供电结构成功与否的关键。

低压电动平车
低压电动平车

  传统的施工方法是在基础预留孔中锚定轨道地脚螺栓,因为硫砂浆不导电,可以保证每个地脚螺栓的地面绝缘;弹性绝缘垫板(工业橡胶板)铺设在轨道和压力板下,以确保轨道地面绝缘电阻大于≥0.5mω。但硫磺砂浆的配制和灌注均需在高温(约130~170℃)进行,其工艺较为复杂,对施工现场普通工人很难控制,而且稍迟一段时间硫磺砂浆就会凝结,不利于浇筑;另外,地脚螺栓预埋时极易与预留孔接触,熬制一段时间内绝缘阻值很难保证,在此过程中会产生一大批有毒有害气体,影响工人的身体健康,同时污染环境,施工明火又增加了现场危险源。在一个漏电的情况下,数百个螺栓将会被淘汰。因此,我们希望采用新的结构来避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响,从而更好地保证绝缘质量。

低压轨道电动平车报价
低压轨道电动平车

  图1(1:地脚螺栓,2:螺母,3:弹簧垫,4:钢垫,5:绝缘垫,6:绝缘管,7:弹性绝缘垫,8:压板,80:衬胶绝缘层,9:轨道,10:沥青砂浆,11:高强度灌浆材料,12:钢垫,13:平车基础)

  从图1可以看出,我们采用了一种新型的电动平车地面供电滑触线绝缘结构,其轨道9设置在平车基础13的基础凹槽内,螺栓1固定于平车基础13中,在9号地脚螺栓1两侧通过设置在地脚螺栓1上固定。弹性绝缘垫7和钢垫12依次铺设在轨道9和压板8下,钢垫12和平车基础13之间填充高强度灌浆材料11。地脚螺栓1上部设置有用于固定压板8的螺母2,螺母2与压板8之间依次设置有弹簧垫圈3和钢垫圈4。

 

  根据设计工艺的要求,承担地面滑触线供电任务的是轨道9,只要能使轨道9对地绝缘阻值大于≥0.5mω,就能保证设计及使用要求。结合图2和图3所示,本技术方案主要是在压板8与轨道9接触的

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