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不在为电动平车电池水损耗而烦恼

发布时间:2021-12-29编辑:轨道地平车

  电池作为电动平车主要的动力来源,每时每刻都在影响着电动平车的骑行效率。所以对于电池的日常保养便成为重要的手段。其中对于电池水的关注也成了用户的烦恼。因为使用电动平车过程中,众多消费者经常会被电池水的缺少而降低电池寿命而困扰,那么,笔者现在就为大伙介绍下电池水损失的原因及如何保养。

  电池组的电解液和人体内的血液一样珍贵,如果电解液丢失,就意味着电池已经报废。电解液是由稀硫酸和水组成的。在充电时,很难避免水分的流失,充电方式不同,水分的流失也不同。一般三段充电方式,在充电时的失水量是科林脉冲模式的两倍多!除自然寿命外,电池还有失水寿命:单个电池失水超过90克,电池报废。常温下(25℃)普通充电器的水损失约0.25克,科林脉冲0.12克。正常充电器在高温(35℃)失水量是0.5克,科林脉冲是0.23克。按照这个计算,一般的充电器在250次循环之后就会被水吸干,而科林脉冲在600次循环之后的水分就会被吸干。结果,科林脉冲可以将电池寿命延长一倍以上。

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  析气是蓄电池充电时遇到的最大问题。美国科学家马斯(J.A.Mas)研究了铅酸电池充电过程中气体分析的原因和规律。为了达到最低气体分析率,铅酸电池可以接受以下充电电流曲线:

  I=I0e-at%h^2是临界析气曲线的公式。

  充气时,充电电流超过临界析气曲线的一部分,只会使蓄电池电解水中发生反应,产生气体和温升,无法增加电池容量。

  1.恒流电级,充电电流保持恒定,充电速度快,电压升高快;

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  2.恒压充电阶段,充电电压保持不变,充电电量持续增加,充电电流降低;

  3.蓄电池充气后,电流下降到低于浮充转换电流,充电电压降到浮充电压;

  4、浮充充电阶段,充电电压保持为浮充电压;

  恒流充电是普通三阶段充电的第一阶段,主要考虑到电路设计更方便,而不是为了使电池性能最佳。

  根据电池充电分析曲线,一般三阶段充电过程的分析:

 

  在恒电流充电和恒压充电前期,电流超过了临界析气曲线,造成电池的断气,从而降低了使用寿命。电流在临界析气线以上时,只会产生气体和温度上升,而不能转换成电池电量,充电效率因此下降。其结果是电流叉过大,更易引起电池组不平衡。

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